தமிழ்நாட்டில் ரயில் பயணம் 2026: முன்பதிவு முதல் வந்தே பாரத் வரை

இரவு ஒன்பது மணி. எழும்பூர் ரயில் நிலையத்தின் சிவப்புச் செங்கல் வளைவுகளுக்குக் கீழே ஒலிபெருக்கி ஒலிக்கிறது: "வண்டி எண் பன்னிரண்டு அறுநூற்று முப்பத்தேழு, பாண்டியன் விரைவு வண்டி, மதுரை சந்திப்பு வரை..." பிளாட்பாரத்தில் மல்லிகைப் பூ வாசம், சூடான சுண்டல் வாசம், புதிதாகக் கழுவிய பெட்டிகளின் ஈரத் தரை வாசம் எல்லாம் கலந்து வருகிறது. பெட்டியின் கதவருகே ஒட்டிய பயணிகள் பட்டியலில் தன் பெயரைத் தேடும் ஒரு குடும்பம், கைபேசியில் PNR நிலையைப் பார்க்கும் ஒரு கல்லூரி மாணவன்.

தமிழ்நாட்டில் ரயில் பயணம் இன்னும் அதே இனிமையோடுதான் இருக்கிறது. ஆனால் டிக்கெட் எடுக்கும் விதிகள் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் வேகமாக மாறிவிட்டன. முன்பதிவுக் காலம் 120 நாளிலிருந்து 60 நாளாகக் குறைந்தது, தட்கலுக்கு ஆதார் சரிபார்ப்பு கட்டாயமானது, சார்ட் தயாரிக்கும் நேரம் மாறியது, சென்னையிலிருந்து பல வந்தே பாரத் ரயில்கள் ஓடத் தொடங்கின. 2026 அக்டோபர் நிலவரப்படி, இந்த மாற்றங்களை எளிமையாக ஒரே இடத்தில் தொகுத்துத் தருகிறது இந்தக் கட்டுரை.

முன்பதிவு: 60 நாள் கணக்கு

2024 நவம்பர் 1 முதல் ரயில் டிக்கெட்டை அதிகபட்சம் 60 நாள் முன்பே எடுக்க முடியும். இந்தக் கணக்கில் பயண நாள் சேராது. அதற்கு முன் இந்தக் காலம் 120 நாளாக இருந்தது. 2024 அக்டோபர் 31 வரை 120 நாள் விதிப்படி எடுத்த டிக்கெட்டுகள் செல்லுபடியாகும் என்று ரயில்வே அப்போது அறிவித்தது. வெளிநாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான 365 நாள் வரம்பும், தாஜ் விரைவு வண்டி, கோம்தி விரைவு வண்டி போன்ற சில பகல் ரயில்களுக்கான குறைந்த வரம்பும் மாறவில்லை.

எளிய கணக்கு: டிசம்பர் 31 அன்று பயணம் என்றால், 60 நாள் பின்னோக்கி எண்ணுங்கள். அந்த நாள் காலை 8 மணிக்கு முன்பதிவு திறக்கும். பொங்கல், தீபாவளி, கிறிஸ்துமஸ் விடுமுறைக்குச் செல்லும் தென் மாவட்ட ரயில்களில் முதல் சில நிமிடங்களிலேயே படுக்கைகள் தீர்ந்துவிடுவது வழக்கம். அதனால் அந்தக் காலைக்கு முன் IRCTC கணக்கில் உள்நுழைந்து, பயணிகள் விவரங்களை "Master List"-ல் சேமித்து வைப்பது நல்லது.

இன்னொரு முக்கிய மாற்றம்: முன்பதிவு திறக்கும் முதல் நாளில் ஆதார் சரிபார்க்கப்பட்ட IRCTC கணக்குகளுக்கே முன்னுரிமை. 2025-ல் முதல் 15 நிமிடங்களுக்கு மட்டும் தொடங்கிய இந்த விதி, காலை 8 முதல் 10, பிறகு நண்பகல் 12 வரை எனப் படிப்படியாக நீட்டிக்கப்பட்டு, 2026 ஜனவரி 12 முதல் முதல் நாள் நள்ளிரவு வரை பொருந்துகிறது. ரயில் நிலைய முன்பதிவு கவுண்டர்களில் இந்த மாற்றம் இல்லை. இந்த நேர வரம்பு மீண்டும் மாறக்கூடும். எனவே பயணத்துக்கு முன் IRCTC இணையதளத்தின் அறிவிப்புப் பகுதியைப் பாருங்கள். எந்த நிலையிலும் உங்கள் கணக்கை இப்போதே ஆதாருடன் சரிபார்த்து வைப்பதுதான் புத்திசாலித்தனம்.

தட்கல்: காலை 10, 11 மணிப் போட்டி

திடீர்ப் பயணத்துக்கான வழி தட்கல். பயண நாளுக்கு ஒரு நாள் முன்பு (பயண நாள் நீங்கலாக) தட்கல் முன்பதிவு திறக்கும். ஏசி வகுப்புகளுக்குக் காலை 10:00 மணிக்கும், ஸ்லீப்பர், இரண்டாம் வகுப்பு அமர்வு போன்ற ஏசி அல்லாத வகுப்புகளுக்குக் காலை 11:00 மணிக்கும் சாளரம் திறக்கும். அதாவது வெள்ளிக்கிழமை இரவுப் பயணத்துக்கு, வியாழன் காலையில் போட்டி.

2025 ஜூலை 1 முதல் IRCTC இணையதளத்திலும் செயலியிலும் ஆதார் சரிபார்க்கப்பட்ட பயனர்கள் மட்டுமே தட்கல் டிக்கெட் எடுக்க முடியும். ஜூலை 15 முதல் ஆதார் அடிப்படையிலான OTP சரிபார்ப்பும் கட்டாயமானது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட முகவர்கள் தட்கல் திறந்த முதல் 30 நிமிடங்களில் (ஏசிக்கு 10:00 முதல் 10:30, ஏசி அல்லாதவற்றுக்கு 11:00 முதல் 11:30) டிக்கெட் எடுக்கத் தடை. பின்னர் 2025 டிசம்பர் முதல், ரயில் நிலைய முன்பதிவு கவுண்டர்களில் தட்கல் எடுப்பவர்களும், படிவத்தில் தரும் கைபேசி எண்ணுக்கு வரும் OTP-யைச் சொன்னால்தான் டிக்கெட் உறுதியாகும் என்ற முறை படிப்படியாக எல்லா ரயில்களுக்கும் விரிவாக்கப்பட்டது.

தட்கல் கட்டணம் சாதாரணக் கட்டணத்தைவிட அதிகம். "பிரீமியம் தட்கல்" (PT) என்ற ஒதுக்கீட்டில் தேவைக்கேற்பக் கட்டணம் உயரும். உறுதியான தட்கல் டிக்கெட்டை ரத்து செய்தால் பொதுவாகப் பணம் திரும்ப வராது. எனவே பயணம் உறுதியானால் மட்டும் தட்கல் எடுங்கள். 9:58-க்கே உள்நுழைந்து, பயணிகள் பட்டியலும் UPI-யும் தயாராக வைத்திருப்பது பழைய தந்திரம், இன்றும் வேலை செய்கிறது.

காத்திருப்புப் பட்டியல், RAC, சார்ட் நேரம்

டிக்கெட்டில் மூன்று நிலைகளைப் பார்ப்பீர்கள். CNF என்றால் உறுதி. RAC என்றால் "ரத்தானால் முன்னுரிமை" (Reservation Against Cancellation): ரயிலில் ஏறலாம், ஆனால் ஒரு பக்கவாட்டுக் கீழ்ப் படுக்கையை இன்னொருவருடன் பகிர்ந்து அமர வேண்டியிருக்கும். யாராவது ரத்து செய்தால் முழுப் படுக்கை கிடைக்கும். WL என்றால் காத்திருப்புப் பட்டியல்.

இணையத்தில் எடுத்த டிக்கெட் சார்ட் தயாரானதும் முழுமையாகக் காத்திருப்பிலேயே இருந்தால், அது தானாக ரத்தாகி பணம் வங்கிக் கணக்குக்குத் திரும்பும். அந்த டிக்கெட்டோடு முன்பதிவுப் பெட்டியில் ஏறக்கூடாது. ஏறினால் டிக்கெட் இல்லாப் பயணியாகக் கருதப்பட்டு அபராதம் விதிக்கப்படலாம். 2025 முதல் இந்த விதியை ரயில்வே கண்டிப்பாகச் செயல்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் வழங்கப்படும் காத்திருப்பு டிக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கைக்கும் உச்சவரம்பு கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது.

சார்ட் நேரமும் மாறியிருக்கிறது. முன்பு புறப்படுவதற்கு 4 மணி நேரம் முன்புதான் முதல் சார்ட் வரும். 2025 ஜூலையில் இது 8 மணி நேரமாக முன்னகர்த்தப்பட்டது. பின்னர் 2025 டிசம்பர் 30 முதல் இன்னும் முன்னதாக: காலை 5:01 முதல் பிற்பகல் 2:00 வரை புறப்படும் ரயில்களுக்கு முந்தைய நாள் இரவு 8 மணிக்குள் முதல் சார்ட் தயாராகும். பிற்பகல் 2:01 முதல் அதிகாலை 5:00 வரை புறப்படும் ரயில்களுக்கு, புறப்படுவதற்குக் குறைந்தது 10 மணி நேரம் முன்பு. நோக்கம் ஒன்றுதான்: காத்திருப்பில் இருப்பவர்கள் மாற்று ஏற்பாடு செய்ய நேரம் கிடைக்க வேண்டும். உங்கள் ரயிலுக்கான சரியான சார்ட் நேரத்தை PNR நிலைப் பக்கத்திலேயே பார்க்கலாம்.

வந்தே பாரத்: சென்னையிலிருந்து வேகப் பாதைகள்

தென்னிந்தியாவின் முதல் வந்தே பாரத் ரயில் 2022 நவம்பர் 11 அன்று சென்னை சென்ட்ரல்–மைசூரு வழித்தடத்தில் (பெங்களூரு வழியாக) தொடங்கியது. இந்த ரயில் பெட்டிகள் பிறந்த இடமும் சென்னைதான்: பெரம்பூர் ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டித் தொழிற்சாலை (ICF). அதன்பின் சென்னையை மையமாகக் கொண்டு பல வழித்தடங்கள் சேர்ந்தன.

• சென்னை சென்ட்ரல்–மைசூரு (பெங்களூரு வழி): 2022 நவம்பர் முதல்; 2024 மார்ச்சில் இதே வழியில் இரண்டாவது வந்தே பாரத் சேர்ந்தது.
• சென்னை சென்ட்ரல்–கோயம்புத்தூர்: 2023 ஏப்ரல் 8 முதல், சேலம், ஈரோடு, திருப்பூர் வழியாக.
• சென்னை எழும்பூர்–திருநெல்வேலி: 2023 செப்டம்பர் 25 முதல், திருச்சி, திண்டுக்கல், மதுரை, விருதுநகர், கோவில்பட்டி வழியாக; 8 பெட்டிகளில் தொடங்கி இப்போது 20 பெட்டிகள்.
• சென்னை எழும்பூர்–நாகர்கோவில்: 2024 ஆகஸ்ட் 31 முதல்.
• சென்னை சென்ட்ரல்–விஜயவாடா: 2023 முதல்; 2025 டிசம்பர் 15 முதல் நரசாபூர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது.

இவற்றில் படுக்கை வசதி இல்லை. "சேர் கார்" (CC), "எக்ஸிகியூட்டிவ் சேர் கார்" (EC) என்ற இரண்டு அமர்வு வகுப்புகள் மட்டுமே. எழும்பூரிலிருந்து 650 கி.மீ. தொலைவிலுள்ள நெல்லைக்குச் சுமார் 8 மணி நேரத்தில் சென்றடையும் இந்த ரயில், பகலிலேயே தென் மாவட்டத்துக்குப் போக விரும்புவோருக்கு வரப்பிரசாதம். டிக்கெட் எடுக்கும்போதே உணவு வேண்டுமா வேண்டாமா என்று தேர்ந்தெடுக்கலாம். வாரத்தில் ஒரு நாள் சில ரயில்களுக்கு ஓய்வு உண்டு, பண்டிகைக் காலத்தில் சிறப்பு வந்தே பாரத் ரயில்களும் விடப்படுகின்றன. இயங்கும் நாட்களையும் நேரத்தையும் NTES அல்லது RailOne செயலியில் சரிபாருங்கள்.

பழைய நண்பர்கள்: பாண்டியன், பொதிகை, நெல்லை, முத்துநகர்

வந்தே பாரத் வேகம் ஒரு பக்கம். ஆனால் தமிழ்க் குடும்பங்களின் நினைவுகளில் நிற்பவை இரவு விரைவு வண்டிகள்தான். இரவு எழும்பூரில் ஏறி, படுக்கையில் தூங்கி, காலையில் சொந்த ஊரில் இறங்குவது, ஹோட்டல் செலவையும் ஒரு நாளையும் மிச்சப்படுத்தும் பழைய தமிழ்ச் சூத்திரம்.

• பாண்டியன் விரைவு வண்டி (12637/12638): எழும்பூர்–மதுரை, 493 கி.மீ., திருச்சி, திண்டுக்கல் வழியாக. 1969 அக்டோபர் 1 அன்று மீட்டர் கேஜ் பாதையில் ஓடத் தொடங்கியது; 2019-ல் ரயில் ஆர்வலர்கள் அதன் பொன்விழாவைக் கொண்டாடினர். பாண்டிய மன்னர்களின் தலைநகருக்குப் பொருத்தமான பெயர். மதுரைக்காரர்களின் "சொந்த" ரயில் என்றே சொல்லலாம்.
• பொதிகை விரைவு வண்டி (12661/12662): எழும்பூர்–செங்கோட்டை, 667 கி.மீ., மதுரை, விருதுநகர், சிவகாசி, ராஜபாளையம், சங்கரன்கோவில், தென்காசி வழியாக. தாமிரபரணி பிறக்கும் பொதிகை மலையின் பெயரைச் சுமக்கிறது. குற்றாலம் செல்வோருக்கு முதல் தேர்வு.
• நெல்லை விரைவு வண்டி (12631/12632): எழும்பூர்–திருநெல்வேலி இரவு ரயில்.
• முத்துநகர் விரைவு வண்டி (பேர்ல் சிட்டி, 12693/12694): எழும்பூர்–தூத்துக்குடி. முத்துக் குளிப்புக்குப் பெயர் போன "முத்து நகரத்தின்" பெயர்.

இவற்றோடு பகல் ரயிலான வைகை விரைவு வண்டி (எழும்பூர்–மதுரை), சென்ட்ரலிலிருந்து கோவைக்குச் செல்லும் சேரன், மேட்டுப்பாளையம் செல்லும் நீலகிரி விரைவு வண்டி ஆகியவையும் நினைவில் வைக்க வேண்டியவை. நீலகிரி விரைவு வண்டியில் இறங்கி மலை ரயிலில் ஏறும் பயணம் பற்றி நீலகிரி மலை ரயில் வழிகாட்டியில் விரிவாக எழுதியிருக்கிறோம். ரயில் எண்கள் அரிதாக மாறுவதுண்டு, எனவே டிக்கெட் எடுக்கும்போது பெயரோடு எண்ணையும் சரிபாருங்கள்.

ஒரு சின்ன வேறுபாடு: தென் மாவட்ட ரயில்களில் பெரும்பாலானவை எழும்பூரிலிருந்து புறப்படுகின்றன. கோவை, பெங்களூரு, கேரளம், வட இந்தியா செல்லும் ரயில்கள் சென்ட்ரலிலிருந்து. இரண்டுக்கும் இடையே சுமார் 2 கி.மீ. தூரம்தான், ஆனால் சென்னை போக்குவரத்தில் அது அரை மணி நேரம் ஆகலாம். டிக்கெட்டில் "MS" என்றால் எழும்பூர், "MAS" என்றால் சென்ட்ரல்.

எந்த வகுப்பு, எந்த ஒதுக்கீடு?

முதலில் வகுப்புகள். 2S (இரண்டாம் வகுப்பு அமர்வு) மலிவானது, குறுகிய பகல் பயணத்துக்கு ஏற்றது. SL (ஸ்லீப்பர்) ஏசி இல்லாத படுக்கை வகுப்பு, ஜன்னல் காற்றும் தமிழ்நாட்டு வயல்காட்சியும் இலவசம். 3E (3 அடுக்கு எகானமி ஏசி) மற்றும் 3A (3 அடுக்கு ஏசி) குடும்பப் பயணத்துக்கு நடுநிலைத் தேர்வு. 2A (2 அடுக்கு ஏசி) திரைச்சீலையுடன் கூடிய அமைதியான படுக்கை. 1A (முதல் வகுப்பு ஏசி) பூட்டக்கூடிய கூபே. CC, EC பகல் ஏசி அமர்வு வகுப்புகள், வந்தே பாரத், சதாப்தியில் உண்டு.

ஏசி வகுப்புகளில் போர்வை, தலையணை, விரிப்பு தரப்படும். ஸ்லீப்பரில் இல்லை. ஏப்ரல்–ஜூன் வெயிலில் ஸ்லீப்பர் கடினம், அக்டோபர்–ஜனவரி மாதங்களில் இனிமை. 6 அடி உயரம் உள்ளவர்கள் "மேல் படுக்கை" கேட்பது நல்லது, இரவு முழுக்க யாரும் எழுப்ப மாட்டார்கள்.

அடுத்து ஒதுக்கீடுகள் (quota). டிக்கெட் எடுக்கும்போது இவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்:

• GN பொது ஒதுக்கீடு: பெரும்பாலானோருக்கு.
• TQ, PT தட்கல், பிரீமியம் தட்கல்.
• LD பெண்கள் ஒதுக்கீடு: தனியாகவோ குழந்தைகளுடனோ பயணிக்கும் பெண்களுக்கு, சில ஸ்லீப்பர் படுக்கைகள்.
• SS கீழ்ப் படுக்கை ஒதுக்கீடு: 60 வயதுக்கு மேற்பட்ட ஆண்கள், 45 வயதுக்கு மேற்பட்ட பெண்கள், கர்ப்பிணிகளுக்கு.
• HP மாற்றுத் திறனாளிகள் ஒதுக்கீடு: ரயில்வே சலுகை அட்டை உள்ளவர்களுக்கு.
• FT வெளிநாட்டுச் சுற்றுலாப் பயணிகள் ஒதுக்கீடு.

மூத்த குடிமக்களுக்கான கட்டணச் சலுகை 2020 மார்ச் முதல் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அது இன்னும் திரும்ப வரவில்லை. ஆனால் கீழ்ப் படுக்கை முன்னுரிமை தொடர்கிறது. டிக்கெட் எடுக்கும்போது "கீழ்ப் படுக்கை கிடைத்தால் மட்டும் முன்பதிவு செய்" என்ற தேர்வைப் பயன்படுத்தலாம்.

ரயிலில் என்ன சாப்பிடலாம்?

தமிழ்நாட்டு ரயில் பயணத்தின் பாதி சுவை நிலையங்களில்தான். திருச்சி–மதுரை பாதையில் மணப்பாறையை ரயில் கடக்கும்போது முறுக்கு நினைவு வராமல் இருக்காது. கோவில்பட்டி கடலை மிட்டாய் 2020-ல் புவிசார் குறியீடு பெற்றது. ஸ்ரீவில்லிபுத்தூர் பால்கோவாவும் அப்படியே. நெல்லை சந்திப்பில் இறங்கியதும் அல்வா வாங்குவது ஒரு சடங்கு. நெல்லை உணவுகள் பற்றித் தனிக் கட்டுரையே தேவை, அதற்கு மதுரை இரவு உணவுப் பயணம் ஒரு தொடக்கமாக இருக்கும்.

ரயிலுக்குள் மூன்று வழிகள் உண்டு. நீண்ட தூர ரயில்களில் உள்ள சமையல் பெட்டி (pantry car) உணவு. டிக்கெட் எடுக்கும்போதே உணவைச் சேர்க்கும் வசதி (வந்தே பாரத், சதாப்தி போன்றவை). மூன்றாவது, IRCTC-யின் இ-கேட்டரிங்: PNR எண்ணைக் கொண்டு, அடுத்து வரும் நிலையத்தில் உணவகங்களிலிருந்து உங்கள் இருக்கைக்கே உணவை வரவழைக்கலாம். எதை வாங்கினாலும் விலைப்பட்டியலைப் பாருங்கள், ரசீது கேளுங்கள். அதிக விலை வசூலித்தால் 139 அல்லது RailOne / RailMadad வழியாகப் புகார் செய்யலாம்.

வீட்டிலிருந்து எடுத்துச் செல்லும் உணவுதான் இன்னும் பலருக்கு முதல் தேர்வு. புளியோதரை, தயிர் சாதம், எலுமிச்சை சாதம்: கெடாமல் இருக்கும், வாழை இலையில் கட்டினால் வாசமும் கூடும். குடிநீருக்கு "ரயில் நீர்" பாட்டில்களும், பெரிய நிலையங்களில் நீர் வழங்கும் இயந்திரங்களும் உண்டு.

சென்னை மின்சார ரயிலும் பறக்கும் ரயிலும்

வெளியூர் ரயிலில் வந்து இறங்கியதும் சென்னைக்குள் செல்ல மலிவான, வேகமான வழி புறநகர் மின்சார ரயில். நான்கு முக்கியப் பாதைகள்: தெற்கே சென்னை கடற்கரை–தாம்பரம்–செங்கல்பட்டு, மேற்கே சென்ட்ரல்–திருவள்ளூர்–அரக்கோணம், வடக்கே சென்ட்ரல்–கும்மிடிப்பூண்டி–சூலூர்பேட்டை, மற்றும் கடற்கரை–வேளச்சேரி பறக்கும் ரயில் (MRTS). 2026 மார்ச்சில் வேளச்சேரியிலிருந்து பரங்கிமலை (செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட்) வரையிலான நீட்டிப்பில் சேவை தொடங்கியது, தொடக்கத்தில் 43 ஜோடி ரயில்கள். இதனால் பறக்கும் ரயிலும் தாம்பரம் பாதையும் மெட்ரோவும் பரங்கிமலையில் சந்திக்கின்றன. பறக்கும் ரயில் பாதையை சென்னை மெட்ரோ நிர்வாகத்துக்கு மாற்றும் திட்டமும் நடைமுறையில் உள்ளது.

2025 ஏப்ரல் 19 அன்று கடற்கரை–செங்கல்பட்டு பாதையில் (சுமார் 65 கி.மீ.) சென்னையின் முதல் ஏசி மின்சார ரயில் ஓடத் தொடங்கியது. தொடக்கத்தில் குறைந்தபட்சக் கட்டணம் ₹35 என அறிவிக்கப்பட்டது. சாதாரண மின்சார ரயில் கட்டணம் சில பத்து ரூபாய்களுக்குள் அடங்கிவிடும். டிக்கெட்டை கவுண்டரிலோ, தானியங்கி இயந்திரத்திலோ, RailOne செயலியின் முன்பதிவில்லா டிக்கெட் பகுதியிலோ எடுக்கலாம். சென்னையின் பேருந்து, மெட்ரோ, மின்சார ரயில் மூன்றுக்கும் ஒரே QR டிக்கெட் தரும் "சென்னை ஒன்" செயலியும் உண்டு.

காலை 8 முதல் 10 வரை, மாலை 5 முதல் 7.30 வரை கூட்டம் உச்சம். பெரிய பெட்டிகளோடு இந்த நேரத்தில் ஏறுவது சிரமம். ஒவ்வொரு ரயிலிலும் பெண்களுக்கான தனிப் பெட்டிகள் உண்டு. முதல் வகுப்புப் பெட்டியில் சாதாரண டிக்கெட்டோடு ஏறினால் அபராதம். மாமல்லபுரம் போக விரும்புவோர் செங்கல்பட்டு வரை மின்சார ரயிலில் சென்று பேருந்து பிடிக்கலாம், விவரம் மாமல்லபுரம் ஒரு நாள் பயணம் கட்டுரையில்.

எப்போது செல்லலாம்: முன்பதிவுக் காலண்டர்

தமிழ்நாட்டில் ரயில் கூட்டம் பண்டிகைகளைப் பின்தொடர்கிறது. பொங்கல் (ஜனவரி நடுப்பகுதி) பயணத்துக்கு நவம்பர் நடுவிலேயே முன்பதிவு திறந்துவிடும். தீபாவளிக்கு ஆகஸ்ட் இறுதி, செப்டம்பர் தொடக்கம். கோடை விடுமுறைக்கு (ஏப்ரல்–மே) பிப்ரவரி, மார்ச். கார்த்திகை தீபம், சபரிமலை மண்டலக் காலம், வேளாங்கண்ணி திருவிழா ஆகிய நேரங்களிலும் தென் மாவட்ட ரயில்கள் நிரம்பி வழியும். இந்தக் காலங்களில் தெற்கு ரயில்வே சிறப்பு ரயில்களை அறிவிக்கும், அவற்றின் முன்பதிவு சில நாள் முன்புதான் திறக்கும். செய்திகளைக் கவனியுங்கள்.

பயணத்துக்கு இனிமையான பருவம் அக்டோபர் முதல் பிப்ரவரி வரை. ஆனால் அக்டோபர்–டிசம்பர் வடகிழக்குப் பருவமழையில் சில ரயில்கள் தாமதமாகலாம் அல்லது ரத்தாகலாம். மழைக்காலப் பயணக் குறிப்புகளுக்கு எங்கள் வடகிழக்குப் பருவமழை வழிகாட்டியைப் பாருங்கள்.

கவனிக்க வேண்டியவை: ரத்து, TDR, 139

ரத்தும் பணம் திரும்பப் பெறுதலும். 2015 ரத்து விதிகளின்படி, உறுதியான டிக்கெட்டைப் புறப்படுவதற்கு 48 மணி நேரத்துக்கு முன் ரத்து செய்தால் ஒரு நிலையான கட்டணம் மட்டும் பிடிக்கப்படும் (ஸ்லீப்பருக்கு ₹120, 3A-க்கு ₹180, 2A-க்கு ₹200, 1A-க்கு ₹240, இரண்டாம் வகுப்புக்கு ₹60, ஏசிக்கு ஜிஎஸ்டி கூடுதல்). 48 முதல் 12 மணி நேரத்துக்குள் கட்டணத்தில் 25%, 12 முதல் 4 மணி நேரத்துக்குள் 50% பிடிக்கப்படும். அதன்பின் உறுதி டிக்கெட்டுக்குப் பணம் திரும்ப வராது. RAC, காத்திருப்பு டிக்கெட்டுகளைப் புறப்படுவதற்கு 30 நிமிடம் முன்பு வரை சிறிய எழுத்தர் கட்டணத்துடன் ரத்து செய்யலாம். சார்ட் நேர மாற்றங்களுக்குப் பின் சில புதிய ரயில்களுக்குக் கடுமையான தனி விதிகள் வந்துள்ளன. ரத்து செய்யும் முன் IRCTC-யின் "Cancellation Rules" பக்கத்தைப் பாருங்கள்.

TDR. ரயில் 3 மணி நேரத்துக்கு மேல் தாமதமாகி நீங்கள் பயணிக்கவில்லை என்றால், ஏசி வேலை செய்யவில்லை என்றால், உயர் வகுப்பு டிக்கெட் இருந்தும் கீழ் வகுப்பில் பயணிக்க நேர்ந்தால், அல்லது குழுவில் சிலர் மட்டும் பயணிக்கவில்லை என்றால், IRCTC-யில் "File TDR" (டிக்கெட் வைப்புத் தொகை ரசீது) மூலம் பணம் திரும்பக் கோரலாம். ஒவ்வொரு காரணத்துக்கும் தனிக் கால வரம்பு உண்டு. தாமதிக்காமல் அதே நாளில் தாக்கல் செய்வது நல்லது.

உதவி எண் 139. பழைய பல உதவி எண்களுக்குப் பதிலாக ரயில்வே 139 என்ற ஒருங்கிணைந்த எண்ணைக் கொண்டுவந்தது. PNR நிலை, ரயில் இயக்கம், புகார், பாதுகாப்பு, மருத்துவ உதவி எல்லாவற்றுக்கும் இதை அழைக்கலாம். பாதுகாப்பு அவசரத்துக்கு 139-ல் தனித் தேர்வு உண்டு. இணையத்தில் "IRCTC customer care" என்று தேடினால் வரும் அறிமுகமில்லாத எண்களை அழைத்து OTP-யோ வங்கி விவரமோ சொல்லாதீர்கள். 2025 ஜூலையில் அறிமுகமான RailOne செயலி முன்பதிவு, முன்பதிவில்லா டிக்கெட், PNR, ரயில் இருப்பிடம், RailMadad புகார் ஆகியவற்றை ஒன்றாகத் தருகிறது.

சிறிய குறிப்புகள். டிக்கெட்டின் மென்நகலோடு, பதிவு செய்த அடையாள அட்டையின் மூலத்தையும் (ஆதார், ஓட்டுநர் உரிமம் போன்றவை) எடுத்துச் செல்லுங்கள். ரயில் தாம்பரத்தில் நின்றால் அங்கே ஏறுவது எழும்பூர் கூட்டத்தைத் தவிர்க்க உதவும், ஆனால் "boarding point"-ஐ முன்பே மாற்ற வேண்டும். பவர் பேங்க், சார்ஜர் விதிகளுக்கு பயணக் கருவிகள் வழிகாட்டி உதவும். இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள விதிகள், நேரங்கள், கட்டணங்கள் 2026 அக்டோபர் நிலவரம். ரயில்வே விதிகள் அடிக்கடி மாறுவதால் பயணத்துக்கு முன் irctc.co.in, indianrail.gov.in தளங்களில் சரிபாருங்கள்.

படத் தொகுப்பு

டிக்கெட் விதிகள் மாறலாம், ரயில்கள் வேகமாகலாம். ஆனால் இரவு ரயிலின் தாலாட்டும், அதிகாலை ஜன்னலில் தெரியும் பனி மூடிய வயல்களும், "காபி, காபி" என்ற குரலும் மாறுவதில்லை. அடுத்த முறை 60 நாள் கணக்கைப் போட்டு, ஆதாரை இணைத்து, ஜன்னல் இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுங்கள். பயணம் இனிதாகட்டும்.