இராமநாதபுரம் முதல் தனுஷ்கோடி வரை: கடல் சொல்லும் கதை

வானிலை: RameswaramWeather now and the next days

பயண வரைபடம்: Ramanathapuram → RameswaramRoute map · 3 stops

1. Ramanathapuram
2. Keelakkarai, Ramanathapuram
3. Rameswaram

ஒரு பார்வையில்At a glance

• 18 கி.மீஇராமநாதபுரத்திலிருந்து கீழக்கரை தூரம்
• 10 கி.மீகீழக்கரையிலிருந்து ஏர்வாடி தூரம்
• 2.08 கி.மீபுதிய பாம்பன் பாலம் நீளம்
• 22இராமேசுவரம் கோயிலில் உள்ள தீர்த்தங்களின் எண்ணிக்கை

காலவரிசை: 1914 – 2025Timeline

1. 1914 பழைய பாம்பன் ரயில் பாலம் கட்டப்பட்ட ஆண்டு
2. 1988 சாலைப் பாலம் திறக்கப்பட்ட ஆண்டு
3. 2022 பழைய பாம்பன் ரயில் பாலத்தில் ரயில் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்ட ஆண்டு
4. 2025 புதிய பாம்பன் பாலம் திறக்கப்பட்ட ஆண்டு

வழித்தடம்: இராமநாதபுரம் → இராமேசுவரம்5 நிறுத்தங்கள் · stops

1. இராமநாதபுரம் சேதுபதிகளின் தலைநகரம்
2. கீழக்கரை கடலோடிகளின் ஊர்
3. ஏர்வாடி ஒரு மாற்றுப் பாதை
4. பாம்பன் கடலைத் தாண்டும் இரண்டு பாலங்கள்
5. இராமேசுவரம் தீர்த்தங்களின் நகரம்

சில பயணங்கள் ஒரு ஊரைப் பார்க்கப் போவதாகத் தொடங்கி, ஒரு கடற்கரையையே வாசித்துவிட்டுத் திரும்புவதில் முடியும். இராமநாதபுரத்திலிருந்து தனுஷ்கோடி வரை நீளும் இந்தக் கரை அப்படிப்பட்டது. முத்தும் சங்கும் ஏற்றிச் சென்ற பாய்மரக் கப்பல்கள், சேதுபதிகளின் அரண்மனை, கோயில் போலத் தூண்கள் நிறைந்த பள்ளிவாசல், இருபத்திரண்டு தீர்த்தங்கள் கொண்ட பெருங்கோயில், கடலுக்கு நடுவே தலை தூக்கும் புதிய பாலம், புயல் விழுங்கிய ஒரு நகரத்தின் எலும்புக்கூடு — இவை எல்லாம் நூற்றைம்பது கிலோமீட்டருக்குள் அடங்கிவிடுகின்றன. இரண்டு அல்லது மூன்று நாட்கள் போதும்; ஆனால் மனதில் தங்குவது அதைவிட நீண்ட காலம்.

முதல் நாள்: இராமநாதபுரம் — சேதுபதிகளின் தலைநகர்

மதுரையிலிருந்து மானாமதுரை, பரமக்குடி வழியாகத் தேசிய நெடுஞ்சாலை 87-இல் பயணித்தால் இராமநாதபுரம் வந்துவிடும். வெயில் ஏறும் முன் புறப்படுவது நல்லது; இந்தச் சமவெளியின் மதிய வெயில் கருணை காட்டுவதில்லை.

இராமநாதபுரம் ஒரு காலத்தில் சேதுபதி மன்னர்களின் தலைநகரம். “சேது” என்ற பெயரே இராமேசுவரத்துக்குச் செல்லும் கடல்வழியைக் காக்கும் பொறுப்பைக் குறிக்கிறது. நகரின் நடுவே உள்ள இராமலிங்க விலாசம் அரண்மனை இப்போது அருங்காட்சியகமாக இருக்கிறது. அதன் சுவர்களில் உள்ள பழைய ஓவியங்கள் அரசவைக் காட்சிகளையும் போர்களையும் வண்ணத்தில் சொல்கின்றன. பார்வை நேரமும் கட்டணமும் மாறக்கூடியவை — புறப்படும் முன் சரிபாருங்கள்.

நேரம் இருந்தால் தேவிபட்டினத்துக்கு ஒரு சிறு திருப்பம் எடுக்கலாம். அங்கே கடலுக்குள் சதுரமாக நடப்பட்ட ஒன்பது கற்கள் — நவபாஷாணம். இராமர் இலங்கைக்குப் புறப்படும் முன் நவக்கிரகங்களை இங்கே வழிபட்டார் என்பது ஐதீகம். கரையிலிருந்து ஒரு நடைபாதை கடலுக்குள் நீள்கிறது; அலை தொட்டுச் செல்லும் கற்களைச் சுற்றி வந்து மக்கள் தானியங்களைப் படைக்கிறார்கள். ஆடி அமாவாசை, தை அமாவாசை நாட்களில் கூட்டம் கடலைவிடப் பெரிதாகிவிடும்; அமைதியாகப் பார்க்க விரும்புபவர்கள் அந்த நாட்களைத் தவிர்க்கலாம்.

கீழக்கரை: கடலோடிகளின் ஊர்

இராமநாதபுரத்திலிருந்து தெற்கே சுமார் பதினெட்டு கிலோமீட்டரில் கீழக்கரை. இன்று அமைதியான கடற்கரை நகரமாகத் தெரிந்தாலும், இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கம் வரை இது மன்னார் வளைகுடாவின் முக்கியத் துறைமுகங்களில் ஒன்று. முத்து, சங்கு, பவளம் — இந்த மூன்றும்தான் இந்த ஊரின் செல்வத்தை எழுதின. அந்தச் செல்வத்தைக் கடல் கடந்து கொண்டு சென்றவர்கள் தமிழ் முஸ்லிம் மரைக்காயர்கள். அவர்களின் நீண்ட வரலாற்றைப் பயணியின் மரைக்காயர்கள் கட்டுரையில் விரிவாகப் படிக்கலாம்; இங்கே நாம் அவர்கள் விட்டுச்சென்ற தெருக்களில் நடப்போம்.

கீழக்கரையின் இதயம் அதன் பள்ளிவாசல்கள். ஊர்மக்கள் பெருமையுடன் காட்டும் பழைய ஜும்ஆ பள்ளி (மீன்கடைப் பள்ளி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இந்தியாவின் மிகப் பழமையான பள்ளிவாசல்களில் ஒன்று என்று நம்பப்படுகிறது. அதன் துல்லியமான காலம் பற்றி வரலாற்றாசிரியர்களிடையே கருத்து வேறுபாடுகள் உண்டு; ஆனால் அந்தக் கல்தூண்களின் முன் நிற்கும்போது காலக்கணக்கு இரண்டாம் பட்சமாகிவிடுகிறது.

இன்னொரு அதிசயம் கீழக்கரை ஜும்ஆ பள்ளிவாசல். பதினேழாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் வள்ளல் சீதக்காதி கட்டியதாகச் சொல்லப்படும் இது, திராவிடக் கட்டடக் கலையின் அழகான எடுத்துக்காட்டு. கோயில் மண்டபங்களை நினைவூட்டும் செதுக்கிய கல்தூண்கள், ஆனால் உருவங்கள் இல்லை. கொடைக்குப் பெயர்போன சீதக்காதி இங்கேதான் அடக்கம் செய்யப்பட்டிருக்கிறார். “செத்தும் கொடுத்தான் சீதக்காதி” என்ற சொலவடை தமிழ்நாடு முழுவதும் தெரிந்தது; அந்த மனிதரின் கல்லறைக்கு அருகில் நிற்பது ஒரு சொலவடைக்குள் நுழைவது போன்ற அனுபவம்.

மதியம் ஊரின் குறுகிய தெருக்களில் நடந்து பாருங்கள். உயர்ந்த சுவர்கள், மரக்கதவுகள், கடல்வணிகம் கொண்டுவந்த செல்வத்தின் நிழல் இன்னும் படிந்த பழைய வீடுகள். கடற்கரைக்குச் சென்றால் தொலைவில் மன்னார் வளைகுடாவின் சிறு தீவுகள் தெரியும் — இன்று அவை கடல்வாழ் உயிரினப் பாதுகாப்புப் பகுதி.

முத்துக்குளிப்பு இன்று வரலாறாகிவிட்டது. செயற்கை முத்துகளின் வருகையும், பவளப்பாறைகளைச் சிதைத்த இழுவலை மீன்பிடிப்பும், பின்னர் வந்த சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புச் சட்டங்களும் அந்தத் தொழிலை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தன. ஆனால் கரையில் படகுகளைச் சரிசெய்யும் மீனவர்களிடம் பேசினால், தாத்தாக்கள் சொன்ன முத்துக் கதைகள் இன்னும் அவர்களின் நாவில் உயிருடன் இருப்பதைக் கேட்கலாம். ஒரு ஊரின் நினைவு கட்டடங்களில் மட்டுமல்ல, இப்படிப்பட்ட உரையாடல்களிலும்தான் வாழ்கிறது.

ஏர்வாடி: ஒரு மாற்றுப் பாதை

கீழக்கரையிலிருந்து சுமார் பத்து கிலோமீட்டரில் ஏர்வாடி. இங்குள்ள ஏர்வாடி தர்காவில் சுல்தான் சையது இப்ராஹீம் ஷஹீத் அடக்கம் செய்யப்பட்டிருக்கிறார். ஆண்டுதோறும் நடைபெறும் சந்தனக்கூடு திருவிழாவில் இந்துக்களும் முஸ்லிம்களும் சேர்ந்தே கலந்துகொள்கிறார்கள். இந்தக் கரையின் பண்பாடு எத்தனை பின்னிப் பிணைந்தது என்பதை இங்கே கண்கூடாகக் காணலாம். விழா நாட்கள் இஸ்லாமிய நாட்காட்டியைப் பொறுத்து ஆண்டுக்கு ஆண்டு மாறும் — புறப்படும் முன் சரிபாருங்கள்.

பாம்பன்: கடலைத் தாண்டும் இரண்டு பாலங்கள்

இரண்டாம் நாள் காலை இராமேசுவரம் நோக்கிப் புறப்படுங்கள். மண்டபம் தாண்டியதும் நிலம் மெல்ல மெலிந்து, இரண்டு பக்கமும் நீலம் மட்டுமே மிஞ்சும். பிறகு வருகிறது பாம்பன்.

1914-இல் கட்டப்பட்ட பழைய பாம்பன் ரயில் பாலம் நூறாண்டுகளுக்கு மேல் தீவையும் நிலப்பரப்பையும் இணைத்தது. அதன் நடுவே, கப்பல்கள் செல்லும்போது இரண்டாகப் பிரிந்து மேலே தூக்கப்படும் இரும்புப் பகுதி பல தலைமுறைகளின் கண்களில் பதிந்த காட்சி. ஆனால் உப்புக்காற்று அந்த இரும்பைத் தின்றது; 2022 டிசம்பரில் அதில் ரயில் போக்குவரத்து நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டது. அதை அகற்றும் பணிகள் தொடங்கியிருப்பதாகச் செய்திகள் சொல்கின்றன.

அதன் அருகிலேயே இப்போது நிற்கிறது புதிய பாம்பன் பாலம் — சுமார் 2.08 கிலோமீட்டர் நீளம், இந்தியாவின் முதல் செங்குத்துத் தூக்குக் கடல் பாலம் (vertical lift bridge). கப்பல் வரும்போது நடுப்பகுதி முழுவதுமாக நேராக மேலே எழுகிறது. 2025 ஏப்ரல் 6 அன்று திறக்கப்பட்ட இந்தப் பாலம் வழியாக இராமேசுவரத்துக்கு ரயில்கள் மீண்டும் ஓடத் தொடங்கியுள்ளன.

இந்தக் காட்சியை முழுமையாகப் பார்க்க, 1988-இல் திறக்கப்பட்ட சாலைப் பாலத்தில் நிற்க வேண்டும். ஒரு பக்கம் பழைய பாலத்தின் தூண்கள், இன்னொரு பக்கம் புதிய பாலத்தின் கோபுரங்கள், கீழே வண்ணப் படகுகள். அதிகாலையில் வந்தால் ஒளி மென்மையாக இருக்கும்; காற்று பலமாக வீசும் இடம் என்பதால் பாலத்தின் மீது வண்டியை நிறுத்துவது பற்றிய விதிகளை மதியுங்கள்.

இராமேசுவரம்: தீர்த்தங்களும் நீண்ட பிரகாரமும்

இராமேசுவரத்தின் மையம் அருள்மிகு இராமநாதசுவாமி கோயில் — பன்னிரண்டு ஜோதிர்லிங்கத் தலங்களில் ஒன்று. இங்குள்ள மூன்றாம் பிரகாரம் உலகின் மிக நீண்ட கோயில் பிரகாரங்களில் ஒன்றாகப் போற்றப்படுகிறது. இருபுறமும் வரிசை வரிசையாக நிற்கும் தூண்கள் தொலைவில் ஒரு புள்ளியாகக் குறுகும் காட்சி, எந்தப் புகைப்படத்திலும் முழுமையாக அடங்காது.

கோயிலுக்குள் உள்ள 22 தீர்த்தங்களில் நீராடுவது பக்தர்களின் வழக்கம். கிணறு கிணறாக நகர்ந்து, வாளியில் தண்ணீர் ஊற்றிக்கொள்ளும் அந்தச் சடங்கு, ஈர உடைகளுடன் வரிசையில் நிற்கும் மனிதர்களின் நம்பிக்கையில் ஒரு தனி இசையைக் கொண்டிருக்கிறது. நீராட நினைத்தால் மாற்றுடை எடுத்துச் செல்லுங்கள். தரிசன நேரங்களும் சிறப்புக் கட்டணங்களும் அடிக்கடி மாறுவதால் புறப்படும் முன் சரிபாருங்கள்.

கோயிலைச் சுற்றியுள்ள தெருக்களும் தனி உலகம். பூஜைப் பொருட்கள், சங்கு, கடல் சிப்பிகளால் செய்த அலங்காரப் பொருட்கள் விற்கும் கடைகள், நாடு முழுவதிலிருந்தும் வந்த பக்தர்களின் பல மொழிகள், அவர்களுக்கு வழிகாட்டும் உள்ளூர்ப் புரோகிதர்கள் — காசியிலிருந்து வந்த ஒரு குடும்பமும் கன்னியாகுமரியிலிருந்து வந்த இன்னொரு குடும்பமும் ஒரே வரிசையில் நிற்பதைப் பார்க்கும்போது, இந்தத் தீவு எத்தனை நூற்றாண்டுகளாக இந்தியாவின் பல திசைகளை ஒன்றாக இணைத்து வருகிறது என்பது புரியும்.

மாலையில் அக்னி தீர்த்தக் கடற்கரையில் உட்கார்ந்து பாருங்கள். பின்னர் ஊருக்குள், முன்னாள் குடியரசுத் தலைவர் அப்துல் கலாமின் நினைவுகளைத் தேடலாம் — அவர் பிறந்து வளர்ந்த ஊர் இது. அவரது வீட்டில் உள்ள அருங்காட்சியகமும், பேய்க்கரும்பில் உள்ள நினைவிடமும் இளம் பயணிகளுக்கு நெருக்கமான இடங்கள்.

தனுஷ்கோடி: நிலம் முடியும் இடம்

மூன்றாம் நாள் அதிகாலையில், சூரியன் எழும் முன், தனுஷ்கோடிக்குப் புறப்படுங்கள். இராமேசுவரத்திலிருந்து சுமார் இருபது கிலோமீட்டர். 2017-இல் போடப்பட்ட சாலை இரண்டு கடல்களுக்கு நடுவே ஒரு கோடு போல நீள்கிறது — இடப்பக்கம் வங்கக் கடல், வலப்பக்கம் மன்னார் வளைகுடா. அதற்கு முன்பு மணல் வழியே ஜீப்பில்தான் போக முடிந்தது.

1964 டிசம்பர் 23 இரவு வீசிய பெரும்புயல் தனுஷ்கோடியை ஒரே இரவில் அழித்தது. ஒரு பயணிகள் ரயில் அலைகளுக்குள் மறைந்தது; நூற்றுக்கணக்கானோர் உயிரிழந்தனர். அதன் பின் அரசு இந்த ஊரை மக்கள் வாழத் தகுதியற்றதாக அறிவித்தது. இன்றும் இடிந்த தேவாலயம், ரயில் நிலையத்தின் சுவர்கள், அஞ்சல் அலுவலகத்தின் எச்சங்கள் மணலுக்குள் நிற்கின்றன. அவற்றுக்கு அருகே சில மீனவக் குடும்பங்கள் இன்றும் வாழ்கின்றன; அவர்களின் சிறு கடைகளில் ஒரு தேநீர் வாங்குவது இந்த இடத்துக்குச் செய்யும் சிறு மரியாதை.

சாலை முடியும் இடம் அரிச்சல் முனை. அங்கே இரண்டு கடல்களும் சந்திக்கின்றன; அதற்கு அப்பால் கண்ணுக்குத் தெரியாத தூரத்தில் இலங்கை.

இங்கே நின்றால் ஒரு நகரம் எப்படி வரைபடத்திலிருந்து அழிகிறது, கடல் எப்படி மீண்டும் தன் இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது என்பது புரியும்.

ஒன்றை நினைவில் கொள்ளுங்கள்: இது கடலின் கருணையைச் சார்ந்த இடம். கடல் சீற்றம் அல்லது கள்ளக்கடல் எச்சரிக்கை இருக்கும் நாட்களில் காவல்துறை சுற்றுலாப் பயணிகளைச் சோதனைச் சாவடியிலேயே திருப்பி அனுப்பும் — 2026 ஆகஸ்டிலும் அப்படி நடந்தது. இருட்டிய பிறகு இங்கே தங்குவது பாதுகாப்பானதல்ல; பகலிலேயே திரும்பிவிடுங்கள். கடலில் இறங்கிக் குளிப்பதைத் தவிர்ப்பது நல்லது.

மரியாதையுடன் பயணிக்க

இந்தக் கரை பல நம்பிக்கைகளின் வழிபாட்டுத் தலங்களை ஒரே மூச்சில் தருகிறது. அவற்றுக்குரிய மரியாதையும் பயணத்தின் ஒரு பகுதிதான்.

பள்ளிவாசல்களிலும் தர்காக்களிலும் உடலை முழுமையாக மூடும் ஆடை அணியுங்கள்; பெண்கள் தலையை மூடிக்கொள்ள ஒரு துப்பட்டா எடுத்துச் செல்லுங்கள். உள்ளே நுழையும் முன் காலணிகளைக் கழற்றுங்கள். தொழுகை நேரங்களில், குறிப்பாக வெள்ளிக்கிழமை மதியம், சுற்றிப் பார்ப்பதைத் தவிர்த்து, முதலில் நிர்வாகிகளிடம் அனுமதி கேளுங்கள். சில பள்ளிவாசல்களில் சில பகுதிகளுக்குப் பெண்கள் அனுமதிக்கப்படாமல் இருக்கலாம்; அதை அங்கேயே கேட்டுத் தெரிந்துகொள்வது நல்லது.

கோயிலில் கருவறைப் பகுதியில் புகைப்படம் எடுக்க அனுமதி இல்லை; மரபு உடையில் செல்வது மரியாதையானது. வழிபாட்டில் மூழ்கியிருக்கும் மனிதர்களை, குறிப்பாக ஏர்வாடி போன்ற இடங்களில், அவர்களின் அனுமதியின்றிப் படம் எடுக்காதீர்கள். ஒரு புன்னகையும் ஒரு கேள்வியும் பெரும்பாலும் கதவுகளைத் திறந்துவிடும்.

போவது எப்படி

• விமானம்: அருகிலுள்ள விமான நிலையம் மதுரை.
• ரயில்: இராமநாதபுரம் ரயில் நிலையம் கீழக்கரை, ஏர்வாடி, தேவிபட்டினம் செல்ல வசதியானது. புதிய பாம்பன் பாலம் திறக்கப்பட்ட பின் இராமேசுவரம் ரயில் நிலையத்துக்கு மீண்டும் ரயில்கள் வருகின்றன; சென்னை (தாம்பரம்) உள்ளிட்ட நகரங்களிலிருந்து நேரடி ரயில்கள் உண்டு. அட்டவணையைப் புறப்படும் முன் சரிபாருங்கள்.
• சாலை: மதுரையிலிருந்து இராமநாதபுரம் வழியாக இராமேசுவரம் சுமார் 175 கி.மீ. (தே.நெ. 87, ஏறக்குறைய மூன்று மணி நேரம்). இராமநாதபுரம் – கீழக்கரை சுமார் 18 கி.மீ.; கீழக்கரை – ஏர்வாடி சுமார் 10 கி.மீ.; இராமேசுவரம் – அரிச்சல் முனை சுமார் 20 கி.மீ.
• தனுஷ்கோடி: பகல் நேரத்தில் மட்டும் செல்லுங்கள்; மாலை இருட்டும் முன் திரும்புங்கள். வானிலை எச்சரிக்கை நாட்களில் அனுமதி மறுக்கப்படலாம். உள்ளூர் காவல்துறை அறிவிப்பைப் புறப்படும் முன் சரிபாருங்கள்.
• சிறந்த பருவம்: அக்டோபர் முதல் மார்ச் வரை வெயில் குறைவு. ஆனால் அக்டோபர்–டிசம்பர் வடகிழக்குப் பருவமழைக் காலம் என்பதால் புயல் அறிவிப்புகளைக் கவனியுங்கள். ஏப்ரல்–ஜூன் கடும் வெயில்.
• தங்குமிடம்: இராமேசுவரத்திலும் இராமநாதபுரத்திலும் பல்வேறு வசதி நிலைகளில் விடுதிகள் உண்டு. அமாவாசை, விழா நாட்களில் முன்பதிவு அவசியம்.
• கையில் வைத்திருக்க: தொப்பி, தண்ணீர், மாற்றுடை, துப்பட்டா, கொஞ்சம் ரொக்கம் — தனுஷ்கோடியில் கைபேசி இணைப்பு நம்பகமாக இருக்காது.

திரும்பும் வழியில் பாம்பன் பாலத்தைக் கடக்கும்போது ஒருமுறை பின்னால் திரும்பிப் பாருங்கள். மணலில் புதைந்த நகரம், கல்லில் வடித்த பள்ளிவாசல், நீரில் நனைந்த கோயில் பிரகாரம் — இந்தக் கரை ஒரே கதையை மூன்று மொழிகளில் சொல்கிறது. அந்தக் கதையின் பெயர் கடல்.

ஆதாரங்கள்: Pamban Bridge — Wikipedia; Swarajya — புதிய பாம்பன் பாலத் திறப்பு (ஏப்ரல் 2025); Deccan Chronicle — தனுஷ்கோடி சாலை (2017); DT Next — தனுஷ்கோடியில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்குத் தடை (2026); Kilakarai — Wikipedia; Navapashanam temple — Wikipedia.